當前位置:nba投注平台>行業資訊>政策法規>資訊內容

足球比分投注网站:柳工歐維姆鋼絞線拉索拉起世界高橋

nba投注平台 www.ljiml.icu 發布日期:2016-11-22 來源: 中國工程機械商貿網 查看次數: 2570 

核心提示:  9月10日,歐維姆公司以優質的鋼絞線拉索體系拉起的世界高橋——云、貴兩省合作共建,杭瑞高速貴州省畢節至都格高速公路的北盤江大橋順利實現合龍,成為世界高橋。畢都北盤江大橋位于云南省和貴州省交界處,橫跨尼珠河大峽谷, 2013年開工建設。大橋為七跨連續鋼桁梁斜拉橋,全長1341.4米,主跨達到720米,在同類型橋梁中跨度排名世界第二。大橋橋面離河底垂直高度565米,

  9月10日,歐維姆公司以優質的鋼絞線拉索體系拉起的世界第一高橋——云、貴兩省合作共建,杭瑞高速貴州省畢節至都格高速公路的北盤江大橋順利實現合龍,成為世界第一高橋。

  畢都北盤江大橋位于云南省和貴州省交界處,橫跨尼珠河大峽谷, 2013年開工建設。大橋為七跨連續鋼桁梁斜拉橋,全長1341.4米,主跨達到720米,在同類型橋梁中跨度排名世界第二。大橋橋面離河底垂直高度565米,超越之前世界560米第一高橋四渡河特大橋,成為目前世界第一高橋。至此,世界已建成的最高的五座橋,全部在中國。

  柳工歐維姆鋼絞線拉索拉起世界第一高橋

  畢都北盤江大橋為連續鋼桁梁斜拉橋,拉索體系的選擇至關重要。歐維姆公司為目前我國預應力行業領軍,畢都北盤江大橋斜拉索采用的歐維姆公司OVM250拉索體系,是一種平行鋼絞線拉索體系,該拉索體系符合國際FIB標準,其中拉索的重要指標之一,動載應力幅達250MPa,超越國際標準的要求。

  北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經云南貴州兩省,全長449公里,總落差1985米,1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設以來,歐維姆人和其它建設者們一起,克服了沿線山巒疊嶂溝谷縱橫地質復雜氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋建設順利進入收尾階段。

  畢都北盤江斜拉索安裝施工負責人蔣治洪經理表示,OVM250拉索體系應用于畢都北盤江大橋,是繼貴州鴨池河大橋之后,在山區復雜環境下的又一次成功應用。OVM250拉索體系在北盤江大橋上的成功運用,為行業立了標桿,也標志著中國在大跨度橋梁上采用的鋼絞線拉索體系已經走在世界的前列。

  北盤江大橋是云貴兩省乃至全國交通發展史上又一座新的里程碑。建成通車后,云南宣威城區到貴州六盤水的車程將由5個小時左右,縮短為1個多小時。因此,北盤江大橋對云南建設成“面向南亞、東南亞的輻射中心”和“一帶一路”國家戰略具有重要意義。

  又訊歐維姆公司承接廣東虎門二橋錨碇施工進度有序推進,目前用于大橋的拉索、連接器、拉桿等產品,該公司已開始大批量生產。廣東虎門二橋錨碇工程采用歐維姆公司最新研制的成品索式錨碇錨固系統,采用鋼絞線擠壓拉索作為預應力索。與傳統灌注式錨固系統相比,成品索式錨固系統具有錨固可靠、防腐好、施工方便、全生命周期成本低等優點。

網友評論

共有0條評論
馬上注冊